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借检车要高价 多名车主遭“套路”

辽沈晚报 2018年01月12日 09:21

  货车挂靠运输公司代理年检、交保险 却遭遇要钱扣车

  车主认为该运输公司收费离谱,现场就有六人向本报投诉。辽沈晚报、聊沈客户端记者 金国建 摄1

  车主将货车挂靠在运输公司,每年通过公司进行车辆年检、交保险。可今年,他们却遭遇对方索要检车费、场地费、安全学习、技术档案等各项费用八千多元,这些在往年仅需两三千元。除了凭空多出的数千元费用,车主们还被告知要再交数千元的抵押金,不然不让提车。

  赖以谋生的货车被扣,多名车主欲哭无泪。采访中货运公司还扬言:“你能找人来,你就放心,10万块钱这车你也开不走。”

  投诉一:两台车押金涨两万 车被扣四天没见着

  近日,来自葡京注册西丰的宫先生找到记者,向记者讲述了发生在自己身上的经历。

  宫先生将一台4吨厢货车和一台10吨货车挂靠在一家名为“富旺通运输有限公司”的公司,每年通过该公司进行车辆年检和保险缴纳。

  四天前,宫先生开着两台货车,和往常一样来到位于葡京平台的富旺通运输有限公司,希望能对车辆进行年检,上保险,同时缴纳一些挂靠费用。

  车检完后,运输公司开出了两张单子,上边显示总费用达1.7万余元,其中还不包含保险费用。

  宫先生称,以前这两台车的管理费、检车钱等加起来也只有六七千元,现在莫名多出了一万余元,这让他无法接受。

  当宫先生与工作人员就这笔钱进行协商时,工作人员却告诉他,除了这笔钱外他还需要补交押金。其中10吨货车的押金要交1.8万元,4吨厢式货车的押金是1.2万元,两台车的押金一共3万元,去掉购车时已交的8000元,宫先生还需缴纳2.2万元押金。“一分钱也不能少。”

  宫先生和富旺通运输有限公司的工作人员和负责人沟通多次,希望能降低押金数额,但遭到拒绝。让人更想不到的是,自己的车居然被扣了。

  “两台车两万还不行吗?我都等了四天了,马上要过年了,这段时间的活还挺多的,不能在这耽误着啊。”昨日,在富旺通运输有限公司,宫先生苦苦哀求一位工作人员,却依旧没有任何结果。

  宫先生称,自己目前拿不出这笔钱。同时他也对这笔押金存在疑问。“为啥一次要收这么多押金,万一他们跑路了,两万多元我找谁要?”

  记者了解到,宫先生与该公司之间并无挂靠合同。“钱交了,他们给我们检车,完事我们就上路干活了,没合计合同的事,手里啥也没有啊。”

  投诉二:

  车只值3000 费用要交7000多

  昨日,记者来到位于葡京平台市沈河区方荣路7号的富旺通运输有限公司进行采访。进入公司后,一名戴眼镜的女子将记者带到位于隔壁的一个门市,里边是另外一家名为“宏鑫盛”的运输公司。

  在“宏鑫盛”内部,记者见到两名男子因为缴费问题,正在与运输公司的工作人员进行协商。

  桌面上的一张清单中列明了各项收费的标准,其中一共有检车、综检、二保、审证、安全学习、技术档案、场地租赁费等8个项目,总收费7120元。

  记者对这张清单进行拍照时,遭到该公司工作人员阻止。记者离开时,一名男子还扬言:“你能找人来,你就放心,10万块钱这车你也开不走。”

  刚刚与工作人员发生争执的任先生告诉记者,前一天,他将一辆8年车龄的厢式货车送来检车,运输公司的工作人员很快将车开走。

  可随后工作人员告诉任先生,他需要交纳的费用共7000多元。“要知道检车要这么多钱,我就不检了,直接卖了,你们当时怎么不告诉我一声?”

  当日,任先生来到“宏鑫盛”就是为了协商此事。任先生说,他送去检车的厢式货车当成二手车卖,也就值3千到4千元钱。

  任先生还质疑,清单中的一些收费项目让他无法理解。比如他根本不涉及停车或者装卸货物的问题,场地租赁费从何而来?还有安全学习的费用,一节课也没上过,这笔钱又交给了谁?

  和宫先生一样,任先生手里也没有挂靠合同。

  投诉三:已经交了两万多 还是没有见过车

  与宫先生和任先生相比,季先生的经历更惨。因为他向运输公司交了2万多元钱,车辆还是被扣了3天,至今仍没有见到自己的货车。

  季先生称,1月5日下午,他交了一笔9000元的车辆保险。可在他印象中,往年的保险金额只有5000元左右,不知为何今年的保险费涨了这么多。

  1月9日,季先生又向公司交了8180元,这笔钱中有检车的费用,还有3990元钱的交通信息费。季先生说,这些钱就换来了一个空白的笔记本,上面什么也没有。公司工作人员告诉记者,这笔费用是“14年的一次性收齐”,而季先生试图协商按年头缴费,这个提议被拒绝。

  交完1.7万元之后,公司又告诉季先生,他还需要交7500元的挂靠费和9000元的押金。其中押金的金额可以降低为5000元,但是季先生却并没有接受这个方案。

  季先生报了警,可警方却告诉他这属于经济纠纷,警方无权解决此事。随后,运输公司的工作人员告诉季先生:“你报警、找媒体、上法院都没用,你交钱,我就让你把车开走……”

  从运输公司开出的多张收费明细可以看出,被索要高收费的或许不止记者采访到的几人。

  业内人士:挂靠存在较大法律风险

  昨日,记者采访了一位业内人士,他告诉记者:一些所谓的交通运输公司实际上一辆属于自己的货车都没有,他们挣钱的方式就是这种挂靠,收取所谓的管理费以及保险费差额等是他们的主要经济来源。

  这种挂靠存在较大的法律风险。首先车主要将车辆登记在运输公司名下,还要缴纳押金,对方一旦将车开走,实际出钱买车的车主可能就会承担较长的法律诉讼周期,因此很多车主会采取息事宁人的态度。

  辽沈晚报、聊沈客户端主任记者 于海涛记者 金国建

编辑:王艺霖

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